自动车床在航空制造业的应用
航空制造业现在发展越来越迅速，跟自动车床设备的需求是分不开的，航空制造业的零件的材料多为高强钢、铝合金、钛合金、高温合金和复合材料等难加工材料。也正是因为这些原因，所以航空制造业对自动车床设备的需求也在增加，
对于薄壁零件，由于具有重量轻、节约材料、结构紧凑等特点，已在航空零部件中得到广泛地应用。但薄壁零件由于刚性差、强度弱，在加工中极容易变形，使零件的形位误差增大，不易保证零件的加工质量。使用自动车床切削设备可以大大改善这种状况。
车床数控系统特点
1. 开放LCD界面规划 ，满足机械制造商的客制化需求
2. 高清晰LCD液晶显示，车床系统具有对谈式校刀功能，界面更友好
3. 分辨率可设定至 7 位数，全闭环控制架构，控制精度更高
4. 具有丰富的刀具补偿功能
5. 具有机械背隙补偿和丝杆螺距误差补偿功能
6. 独特的程序手轮测试功能，防撞机，操作更安全
7. 具有程序模拟，单节，跳段以及程序再启动功能，功能更强大
8. 支持车床标准G代码、T代码、S代码编程外，更提供多种固定切削循环、复式循环以及MACRO宏指令编程
9. 程序存储容量 512 K byte，NC程序组别高达1000组
10. 提供RS232C标准接口，可连接个人电脑（PC）轻松实现程序传输
凯恩利 CKX6163D—W(刀塔带尾座机）∠45斜床身高配置表 主要技术参数
一.数控机床的发展趋势是什么？
数控技术的问世已有40多年的历史，它是由机械学、控制学、电子学、计算机科学四大基础学科发展起来的一门综合性新型学科。技术发展的需要对21 世纪的数控技术提出了更高的要求。
主要发展方向。： 高速化、高精度化、高可靠性、复合化、智能化、柔性化、集成化和开放性
二、 CKX6163D—W(刀塔带尾座机）∠45斜床身高配置表 主要技术参数
※尾座 18、尾座锥度 M14 19、尾座套筒 Φ80 20、尾座行程 ㎜120
※※其它 21、定位精度 mm0.005 22、重复定位精度（X/Z/Y）恒温下㎜0.003 23、床身结构45度 24、总装机空量约kw11 25、机床净重Kg2900 26、外形尺寸（长×宽×高）㎜ 2160×1380×1850
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